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汉兰达烧机油用司有普解决
汉兰达2.7烧机油不大修修复历程（一）
我的二手汉兰达2.7是20年7月购入，当时十万公里。如今行驶11万多公里后出现烧机油现象，三箱油就得补一次机油（约一千多公里），且愈发严重。虽用全合成机油，但烧成这样已无换油周期可言。刚买时还坚持5000公里保养，实在不解为何如此严重。问了几家修理厂，不是让换油封就是拆发动机大修，报价8000元让我望而却步，暂时只能靠补机油应付。
补机油的隐患
深知此法不可取：持续添机油会损坏昂贵的三元催化；缸内燃烧恶化加剧拉缸风险；提升大修概率。无奈预算有限被迫为之，相信不少车友有同感。
问题的根源
后来论坛查询发现不少2.7车型都烧机油。这才明白并非我“踩雷”或机油问题，而是前任车主长期忽视油路养护和积碳清理所致——毕竟我接手后一直按时保养并使用原厂机油。
惨痛教训
这次经历让我深刻意识到定期清洁油路的重要性！之前听朋友说燃油宝效果短暂且有依赖性，误以为清洁剂会损伤油路而排斥使用。现实给了我一记耳光。
检查确诊
研究后发现此车烧机油主因是活塞环卡滞！无需更换气门油封（公里数不够），单向阀也没问题。为印证猜想，请修理厂朋友用内窥镜检查缸壁和活塞顶。
(图1:爱车外观/图2:发动机舱/图3:拆火花塞/图4:专业检查/图5:内窥镜观测中)
(图6&7&9&10:活塞顶覆盖厚厚积碳并结痂/图8&11&12&13:缸壁状况尚可,仅有轻微划痕)
检查结果确认是活塞环卡滞导致烧机油。
尝试修复剂
参考同款车友经验购买了一款添加剂试用——即便解决不了烧机油的根儿也能清积碳。
(图14:产品包装/图15:准备换新机油并加入修复剂/图17:先倒入机油款修复剂)
使用方法：油箱一次加三瓶燃油款；换新机油前从机油口加入一瓶机油款。起初担心油箱一次加三瓶量太大？仔细阅读说明书后放心操作。
(图18:加油站先加三瓶燃油款再加油/图19-21:说明书)
第一箱油开始(里程114964公里)
按说明多开车使用添加剂期间心态放平：无效就大修呗。
恰逢过年用车频繁,两箱油二十天跑完(共861公里,里程115825)。期间未有机油报警！
(图23:两箱油里程变化/图24:冷车查看机油尺液位及颜色正常)
初步效果验证
春节期间用内窥镜复查活塞顶积碳(仅存一张照片)。
(图25:与之前对比,积碳明显减少)
虽只一张照片对比,但积碳减少效果显著！且观察期内未见明显消耗新添加的清洁新机油。
既然有效果,决定按说明书继续使用后续疗程。虽最终效果待定,但从目前消耗控制和积碳清除看确有改善。后续进展再分享,期待最终结果...